Kişi Koruma Dersi

SUİKASTLARIN TEMEL NEDENLERİ

 Siyasi nedenler, Ekonomik nedenler, Psikolojik nedenler, Kişisel nedenler, Dini ve sosyal inançlar, Terör

KORUMA ÇEŞİTLERİ

Özel koruma; önemli kişiyi konutta, işyerinde, gezide vb. yerlerde koruma şeklidir.

Yakın koruma; önemli kişiyi konutu dışında koruma şeklidir.

Konut ve işyeri koruma; önemli kişiyi konutunda ve işyerinde koruma şeklidir.

Konut koruma; önemli kişinin konutunda sağlanan koruma şeklidir.

İşyeri koruma; önemli kişinin işyerinde sağlanan koruma şeklidir.

Çağrı üzerine koruma; önemli kişinin çağrısı üzerine koruma görevlendirilmesidir.

YAYA KORUMA TEKNİKLERİ

Bir Kişiyle Koruma : Bu bir refakat korumasıdır. 360 derecelik koruma sağlanmalıdır.

İki Kişiyle Koruma : Her görevli 180 derecelik koruma sağlar, öndeki görevli öncü görevi de görür.

Üç Kişiyle Koruma : Her görevli 120 derecelik koruma sağlar. Genellikle yoğun alanlarda kullanılır.

Dört Kişiyle Koruma : Koruma amiri dikkatini VİP’e yöneltir. Diğer korumalar 120 derecelik koruma sağlar.

Beş Kişiyle Koruma : Koruma amiri dikkatini VİP’e yöneltir. Diğer korumaların her biri 90 derecelik koruma sağlar.

Altı Kişiyle Koruma : Koruma amiri dikkatini VİP’e yöneltir. Diğer korumaların her biri 72 derecelik koruma sağlar.

TERÖRİST SALDIRININ SAFHALARI : Terörist saldırının beş safhası vardır. Sırasıyla :

 Hedef seçme, Bilgi toplama, Plan, Saldırı, Kaçış

KORUMANIN AŞAMALARI

 Tehlikeden zarar görmeden geçmek,
 Tehlike ile karşı karşıya kalındığında tehlikeyi bertaraf etmek,
 Saldırı başlamışsa, bu saldırıyı ortadan kaldırarak önemli kişiyi kurtarmak,
 Önemli kişiyi her şekilde korumak, saldırganı etkisiz hale getirmektir.

TEMEL KORUMA PRENSİPLERİ

 Günümüzde tam koruma mümkün değildir.
 Önemli kişiyi korumak ve tehlike anında kaçırmak asıl amaçtır.
 Kaçış istikameti ve güvenli yer önceden tespit edilmelidir.
 Koruma hizmeti önemli kişiye göre yapılmalıdır.
 Koruma hizmeti önemli kişiyi engellememelidir.
 Önemli kişi koruma esaslarını bilmelidir.
 Korumalar önemli kişinin hayat tarzına uygun olmalıdır.
 Koruma planı ve araç-gereç hazır tutulmalıdır.
 Koruma sürekli (24 saat) olmalıdır.
 Giriş-çıkış saatleri rutin olmamalıdır.
 Ekip birbiriyle uyumlu olmalıdır.
 Koruma personeli sadece koruma hizmeti yapmalıdır.
 Saldırıya açık noktalara dikkat edilmelidir.
 Haberleşme anlaşılır olmalı ve kod kullanılmalıdır.

YAKIN KORUMA PERSONELİ

 Koruma amiri, Ekip amiri, Koruma görevlileri, Sürücüler

KORUMA ÇEMBERLERİ

Dış Çember: Hakim yere yerleştirilmiş keskin nişancılar, yaklaşma istikametlerini kapatan ve güzergâh üzerindeki kritik yerleri emniyete alan ve kontrol eden birimden oluşur.

 Orta Çember: Savunma hattıdır. Yerel kolluk veya sabit özel güvenlik personelinden oluşur.

 İç Çember : Korunan kişinin en yakınında, yakın koruma personeli tarafından oluşturulan en güvenli ve en önemli halkadır. Korunan kişinin izin verdiği yakınları ve güvenlik kontrolünden geçmiş kişiler girebilir.

BOĞMA (BOĞUM) NOKTASI : Korunan kişinin bir yerden, bir yere giderken geçmek zorunda olduğu, alternatifi olmayan noktadır. Boğma noktaları, hız yapmaya müsait olmamaları nedeniyle saldırıların gerçekleşmesi için en uygun noktalardır. Korunan kişilere saldırılar en çok buralarda gerçekleştirilmektedir.

BOĞMA NOKTALARI

 Trafiğin yoğun olduğu yerler, Yol çalışmaları, Kırsal ve ıssız alanlar, Trafik lambalarının bulunduğu yerler, Kavşaklar, Yüksek binalar ve köprüler, Tüneller, hemzemin, alt-üst geçitler, Araçların manevra yapmasına imkan vermeyecek darlıktaki yollar, Araçtan iniş-biniş noktaları

VİP’İN GÜZERGÂHI ÜZERİNDE DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN HUSUSLAR :

 Mevsime yada bölgeye göre uygunsuz giyinmiş kişiler
 Okunamayacak şekilde silinmiş yada değiştirildiği bariz plakalı araçlar
 Arıza yapmış araçlar
 Yol üzerinde yapılan yol çalışmaları

KONVOYU OLUŞTURAN ARAÇLAR

 Öncü İstihbarat Aracı
 Eskort Aracı (Kılavuz Araç)
 Öncü Koruma Aracı
 Makam Aracı
 Karşı Müdahale Ekip Aracı
 Ambulans
 Motosikletler
 Konuk Heyet Aracı
 Basın Aracı
 Artçı Araç (Takip Aracı )

MAKAM ARACINDA ARANAN ÖZELLİKLER

 Motoru güçlü ve hızlı olmalı
 Zırhlı olmalı
 4×4 çeker olmalı
 Dört kapılı ve iniş-biniş tutma yerleri olmalı
 Çarpışmalara karşı dayanıklı olmalı
 Ülkenin hava ve yol şartlarına uygun olmalı